第126期 深層海水產業快訊
2014-10-11海研五號失事 新能源探勘受阻
台灣能源幾乎全靠外援，政府希望藉由「海研五號」，進行油氣、深層海水、離岸風電與冰甲烷的探勘，如今失事沉沒，不僅我國海洋研究受到衝擊，新能源探勘恐將受阻。
台灣四面環海，包括經濟海域在內，約為陸地面積的5倍，政府為提升海洋探測能量，有助實現海洋興國理念，花費新台幣14.6億元，打造完全由國人設計製造的「海研五號」。
海研五號是台灣第四艘海洋研究船，也是我國最大的海洋科學研究船，重達2700噸級，之前的海研一、二、三號，因噸數較小，且無法在冬季強勁東北季風下作業，科技部前身、國科會委託國內中信造船廠，在民國98年開工建造，並在完成後，交由國研院海洋中心管理。
值得注意的是，海研五號研究船續航力長達50天，配備具有機械手臂功能的遙控無人載具（ROV），可深入海底3000公尺，進行油氣、深層海水、離岸風電與天然氣水合物（冰甲烷）的探勘，協助科學家研究開發新能源，受到國內外各界關注。過去台灣海域曾探測到甲烷氣的存在，海研五號2013年 9月底，在西南海域海床採集到高濃度的甲烷氣，並首度實際點燃成功，雖然海床甲烷氣的藏量、濃度、開採價值，還待進一步調查，但已為台灣能源發展開啟另一個希望。
台灣四面環海，包括經濟海域在內，約為陸地面積的5倍，政府為提升海洋探測能量，有助實現海洋興國理念，花費新台幣14.6億元，打造完全由國人設計製造的「海研五號」。
海研五號是台灣第四艘海洋研究船，也是我國最大的海洋科學研究船，重達2700噸級，之前的海研一、二、三號，因噸數較小，且無法在冬季強勁東北季風下作業，科技部前身、國科會委託國內中信造船廠，在民國98年開工建造，並在完成後，交由國研院海洋中心管理。
值得注意的是，海研五號研究船續航力長達50天，配備具有機械手臂功能的遙控無人載具（ROV），可深入海底3000公尺，進行油氣、深層海水、離岸風電與天然氣水合物（冰甲烷）的探勘，協助科學家研究開發新能源，受到國內外各界關注。過去台灣海域曾探測到甲烷氣的存在，海研五號2013年 9月底，在西南海域海床採集到高濃度的甲烷氣，並首度實際點燃成功，雖然海床甲烷氣的藏量、濃度、開採價值，還待進一步調查，但已為台灣能源發展開啟另一個希望。
執行單位: 東部深層海水創新研發中心
電話:089-511071 傳真:089-514267 地址:96343台東縣太麻里鄉美和村28-3號